पुरवठ्याच्या बाबतीत, कॅल्शियम कार्बाइड, गेल्या आठवड्यात, कॅल्शियम कार्बाइडच्या मुख्य प्रवाहातील बाजारभावात 50-100 युआन / टनने घट झाली. कॅल्शियम कार्बाइड उपक्रमांचा एकूण ऑपरेटिंग भार तुलनेने स्थिर होता आणि वस्तूंचा पुरवठा पुरेसा होता. साथीच्या आजारामुळे, कॅल्शियम कार्बाइडची वाहतूक सुरळीत नाही, नफा वाहतूक करण्यास परवानगी देण्यासाठी उपक्रमांच्या कारखाना किमती कमी केल्या जातात, कॅल्शियम कार्बाइडचा खर्चाचा दबाव मोठा असतो आणि अल्पकालीन घट मर्यादित राहण्याची अपेक्षा आहे. पीव्हीसी अपस्ट्रीम उपक्रमांचा स्टार्ट-अप भार वाढला आहे. बहुतेक उपक्रमांची देखभाल एप्रिलच्या मध्यात आणि अखेरीस केंद्रित असते आणि स्टार्ट-अप भार अल्पावधीत तुलनेने जास्त राहील. साथीच्या आजारामुळे, घरगुती डाउनस्ट्रीम उपक्रमांचा ऑपरेटिंग भार कमी आहे, मागणी तुलनेने कमकुवत आहे आणि प्लांट क्षेत्रातील काही पीव्हीसी उत्पादन उपक्रमांची इन्व्हेंटरी खराब वाहतुकीमुळे वाढली आहे.
६ एप्रिलपर्यंत, आशियातील पीव्हीसीच्या किमतीत या आठवड्यात फारसा बदल झालेला नाही. चीनमधील सीएफआर १३९० अमेरिकन डॉलर्स/टन, आग्नेय आशियातील सीएफआर १४७० अमेरिकन डॉलर्स/टन आणि भारतातील सीएफआर १० अमेरिकन डॉलर्सने घसरून १६३० अमेरिकन डॉलर्स/टन झाला आहे. बाह्य बाजारपेठेतील स्पॉट किंमत स्थिर राहिली, परंतु आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या सततच्या कमकुवतपणामुळे निर्यात सुरुवातीच्या टप्प्यापेक्षा कमकुवत होती. ७ एप्रिलपर्यंत, साप्ताहिक आकडेवारीवरून असे दिसून आले की पीव्हीसीचा एकूण ऑपरेटिंग लोड ८२.४२% होता, ज्यामध्ये महिना-दर-महिना ०.२२ टक्के वाढ झाली; त्यापैकी, कॅल्शियम कार्बाइड पीव्हीसीचा ऑपरेटिंग लोड ८३.६६% होता, जो महिन्या-दर-महिना १.२७ टक्के कमी होता.
केमडोला अलिकडेच आग्नेय आशिया, मध्य पूर्व आणि आफ्रिकेतून चौकशी येत आहे आणि निर्यात अजूनही तुलनेने स्थिर आहे.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-१४-२०२२